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q345板材进货渠道 港口库存大幅,铁矿石市场整体供应压力加剧。国内钢材市场低位盘整,价格小幅下滑,市场观望氛围较浓。另外,进入钢材市场需求淡季,钢企将同步缩减钢材产量及原料库存,以保证自身资金流周转,由此钢企对于铁矿石资源的采购量将继续缩减,难以支撑进口铁矿石价格企稳。 资源方面市场整体依然偏少,下周开始、萍钢陆续有常规规格到货,但薄板以及偏厚规格依然较少,同时低合金资源也继续维持偏低的发货量,这部分资源依然存在缺货,目前部分客户选择通过从外地调货的来补充稀缺的规格,短期来看这一现象很难较快解决。 可以说,这种用包子为例来比喻供给侧结构性改革,很形象很生动,把看似复杂的问题浅显易懂,也点出了供给侧结构性改革的方向,但对于矿业行业的供给侧结构性改革而言,如果仅从“疏通中间”着手,显然远远不够,也不一定能达到改革的目的。

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据报道,今年5月23日,在武钢集团考察期间,现场拍板,把武钢集团纳入了钢铁行业去产能的试点。在钢铁行业整合的大背景下,申万宏源孟烨勇提出三大猜想:首先,钢铁行业未来有可能三分天下。作为改革开放的桥头堡,近几十年广东省经济发展速度远快于内陆城市;身为省市国民生产总值的地区,广东省钢材消费量自然不容忽视。
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虽然大秦线近期连续保持在130万吨左右的发运规模,基本达到满发的状态,对港口供应较高,但是由于下游终端的采购积极性很好,环渤海港口调出量高于调入量,库存水平呈现去化状态,而且库存去化的情况普遍存在于中游港口,主流港库存录得6171.8万吨,同比偏低22%,其中江内港口库存已经同比偏低497.78万吨,目前为725万吨,达到历史新低因此,当前港口货源处于紧张状态,并且在坑口价格的情况下,贸易商发运成本高企,这进一步支撑了港口现货成交价格 总结